每日快看：轮胎经销商已经爆仓，吃不下了

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2023轮胎市场必须是个好势头，各大轮胎企业、经销商开年就一头扎进了生意中，稍晚一步就会被别人抢占先机，厂家已经开启压货模式！ 虽然诸多厂家对压货计策\"蓄谋已久”，但是经销商毕竟行走江湖多年，自然也不是省油的灯，犹如被上当多次的“卖拐、卖车、卖担架”成长起来的资深顾问“老范”，经销商吃亏多次自然也就“自学成才”了。因此，一般的压货策略对经销商已经没有任何心动的效果了。 是经销商麻木了吗？显然不是

1、经销商库存已爆满

笔者咨询过几家国内比较大的经销商，虽然前两年轮胎生意不好，但是轮胎经销商的库存量始终没下来过，原来经销商的运转周期可能是1个月，1个半月，现在经销商库存周转周期不断拉长，即使如此，经销商只要价格合适便会疯狂进货。轮胎行业的老李说了：这年头谁不是仓库爆满，就我这即使一条轮胎都不进，卖半年这货也不一定能卖完，可就算是这样，有合适的轮胎还是会少量多次选择进货！

2、经销商心中的苦与悲

“资金断流，告急”。年初，各企业都在千方百计促销压货，经销商也在为自己提前“备货”。 “货物积压，风险依旧”。无论企业的政策是多么的诱人，企业老总讲得天花乱坠，但经销商明白一个最近的道理：产品只有卖出去，才会有盈利，否则一旦产品出现货物积压，就很难出手，弄不好，美好的初衷则演变成“赔了夫人又折兵”的悲剧，这样的“悲剧”不在少数。

3、压货未必真罪恶

尽管“压货”有这样、那样的风险与问题，但是，压货无论对于企业、还是对于经销商都不是洪水猛兽，只要合理看待，自然会化避为利。合理的压货物对企业、对经销商都是大有裨益的： 缺货猛于虎。春节乃各类企业的营销旺季，需求量较平常月份甚至放大十倍以上，稍有不慎，经销商各终端渠道则会出现脱销。为防止渠道断货，进行必要的压货是必须的。 渠道竞争。旺季对经销商及下游渠道成员压货是非常必要的，这是因为只有压货，才能让竞争品无处藏身，各类企业市场的竞争本质上还是渠道的竞争。压货，是竞争的需要。

4、压货有理，过量有罪

合理的库存是必须的，压货一旦过量，渠道无法承受时，就会造成:“水满则溢”的恶果： 区域市场之间出现严重窜货。经销商不会眼看着产品烂在自己手里或者过期，必然想办法向其他区域销售，对市场危害较大。营销成本激增。过量压货必然要以大额度的促销费用为代价，为企业带来较大营销成本，造成单位费用难以分摊。 打乱营销计划。春节后本来新的营销计划就要执行，一些经销商则要消化库存，迟迟不肯进货。 适当必要的压货，可以增加销售的压力和动力，在短期内，快速上量，因为“销量是挤出来的”。但是一压再压，把销售工作简单就变成“压货”二字，就是畸形的市场，是罪过。压货，压掉了厂商利润；压货压出了一堆衍生工作；压货让渠道变了形。 现在的经销商大会已经变成了经销商的“压货大会”！ （责任编辑：Maggie）

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